Los precios del transporte marítimo de China y Estados Unidos cayeron, la tendencia posterior de los precios de los fletes sigue siendo incierta
Recientemente, el continuo aumento de los precios del transporte marítimo parece tener una tendencia de enfriamiento. Antes de octubre de este año, los precios del transporte marítimo mostraron un ligero descenso. Según los datos publicados por la Bolsa de Transporte de Shanghái el 30 de septiembre, el Índice de Carga de Contenedores de Exportación de China (CCFYo) fue de 3220,55 puntos, un 0,5% menos en comparación con el período anterior; El Índice de Carga de Contenedores de Exportación de Shanghái (SCFYo) fue de 4614 puntos, un 0,6% menos en comparación con el período anterior.
The rise is particularly prominent in the United States and China shipping prices have also fallen continuously in recent months. According to FBX data, on September 10, China/East Asia to North America West Coast sea freight price of $ 20586 / FEU (40 feet container), October 8 has fallen to $ 16004 / FEU; China/East Asia to North America East Coast sea freight price also fell from September 10 of $ 22173 / FEU to October 8, $ 19421 / FEU. October 10, "Securities Daily" reporter interviewed a number of sea freight forwarders have confirmed that the recent Sino-US shipping prices have indeed fallen.
This undoubtedly makes the export of the United States of China's fabricante de inodoros "breathe a sigh of relief", after all, the freight rate has been compared with the value of the toilets. CYoTYoC Securities Chief YoFCC analyst in an interview with the "Securities Daily" reporter that the easing of shipping prices to a certain extent to reduce the pressure on China's best fabricante de inodoros, especially small and micro foreign trade taza de inodoro fabricante. Desde este año, los altos precios de las materias primas y los precios de envío han sido dos grandes montañas para los fabricantes de inodoros comerciales de comercio exterior. Bajo la influencia de la fuerza de tracción, la capacidad de apriete significa menos bienes de exportación. En este momento, los precios del envío tienden a racional, a corto plazo, aliviando la presión sobre el comercio exterior del mayor fabricante de inodoros.
Los precios del transporte marítimo entre China y EE. UU. continúan cayendo
Since this year, ocean freight prices have continued to rise, especially on the China-US route, which is "soaring". The highest price of the year was US$20,586 on September 10, up 387.59% from the beginning of the year; the ocean freight price from China/East Asia to North America's East Coast was US$5,394/FEU on January 1, US$10,393/FEU on June 4, US$20,636/FEU on August 6, and the highest price of the year was US$22,036/FEU on September 10. The highest price of the year was US$22,173/FEU, up 311.07% from the beginning of the year.
Sin embargo, recientemente, el precio del flete marítimo de la ruta China-EE. UU. comenzó a caer, los datos de FBX muestran que el precio del flete marítimo desde China / Asia Oriental a la costa oeste de América del Norte comenzó a caer después de subir a US $ 20,586 / FEU el 10 de septiembre, y ha caído a US $ 16,004 / FEU el 8 de octubre. menos de un mes, una caída del 22,26%. Los precios de los fletes marítimos desde China/Asia Oriental a la costa este de América del Norte también alcanzaron un máximo de 22.173 dólares/FEU el 10 de septiembre, y luego entraron en una senda descendente hasta los 19.421 dólares/FEU el 8 de octubre, un 12,41% menos.
According to the data released by Shanghai Shipping Exchange on October 8, the China Export Container Freight Yondex (CCFYo) was 3271.7 points, up 1.6% from 3220.55 points in the previous period. The U.S. West route is 2135.83 points, down 3.7% from the previous period's 2217.28 points; the U.S. East route is 2687.91 points, up 7% from the previous period's 2512.38 points.
YoPG China's chief economist in an interview with the "Securities Daily" reporter said that the recent decline in sea freight prices in the U.S. route on the one hand is the domestic power restrictions and production restrictions caused by the decline in shipments triggered by the reduction in demand for containers; on the other hand is also the global container transfer and supply rebalancing after the gap is reduced.
Recent shipping prices on the China-US route entered the downward channel, mainly due to the re-adjustment of supply and demand." China Yonternational Economic Exchange Center, deputy director of the Department of Economic Research, Mr. Liu told the Securities Daily reporter that the high price of shipping triggered an increase in new shipping capacity, the gradual release of new box production capacity, the empty box turnover accelerated, the shortage of shipping empty boxes has been significantly improved, so the previous "hard to find a box" situation has improved, continued The "high fever" shipping costs also naturally fall back with the demand drop.
Hemos analizado factores tanto nacionales como internacionales. Factores domésticos, restricciones eléctricas y de producción o una razón para la caída de los precios del transporte marítimo. Recientemente, la proporción de las exportaciones de las provincias costeras se ha introducido para limitar la política de electricidad, para las empresas exportadoras relevantes, en el caso de las restricciones de electricidad, la capacidad de producción está destinada a verse afectada, los envíos o reducidos, por lo que la demanda de envío también se modera. Además, el feriado del Día Nacional también es un factor estacional en la caída de los precios del envío.
La tendencia posterior de las tarifas de flete aún no está clara
A person related to the shipping company said to the "Securities Daily" reporter, from the recent price situation, the price of the European line is relatively stable, the U.S. line LA (Los Angeles) and NY (New York) prices do have signs of falling back.
Este punto también tiene un reflejo directo en los datos. Según la agencia internacional de investigación y consultoría marítima Drewry (Drewry), los datos muestran que el 30 de septiembre, el precio del flete marítimo de Shanghái a Los Ángeles de 12.172 dólares estadounidenses / FEU, el 7 de octubre es de 11.173 dólares estadounidenses / FEU, un 8,2% menos; Precio del flete marítimo de Shanghái a Nueva York el 30 de septiembre por 15.849 dólares estadounidenses / FEU, el 7 de octubre por 15.110 dólares estadounidenses / FEU, un 4,2% menos. FEU el 30 de septiembre y US$15.110/FEU el 7 de octubre, un 4,7% menos.
October China holiday period price retreat mainly lies in the holiday factor. Many companies have arranged shipments before the holidays, and no shipments were made during the holidays, so the recent sea freight prices on the China-US route have fallen back. At the same time, the recent deadline also caused a reduction in shipments, the corresponding transport demand is also reduced, resulting in a decline in prices." Qingdao, an international freight forwarding company staff said to reporters.
Mr. Liu believes that the lower shipping prices in the U.S.-China route will effectively reduce the export costs of China's foreign trade enterprises, which can help them expand overseas markets and improve market share, better fulfill the new orders and boost export trade. At the same time, it is also conducive to the development of small and micro foreign trade enterprises cross-border e-commerce, overseas warehouses and other foreign trade new business, enhance the small and micro enterprises to obtain the momentum of development, thereby maintaining the stability of the industrial chain supply chain, to ensure the smooth operation of the global trade and investment cycle, and enhance the resilience of China's economic development.
En cuanto a la tendencia de los precios de los fletes marítimos tardíos, los expertos también tienen diferentes opiniones. Algunas personas creen que se espera que la tendencia tardía de los precios del transporte marítimo entre China y EE. UU. logre una disminución constante a corto y largo plazo. Los factores perturbadores incluyen principalmente el aumento o la disminución del volumen de carga bidireccional, las diferencias de variedad comercial y los cambios estructurales en la demanda de contenedores, los cambios en la epidemia en el progreso de las operaciones portuarias y el impacto de la capacidad de transporte marítimo.
"Price reduction or only short-term impact, the current price trend is difficult to say the inflection point, the follow-up is expected to maritime prices or still running at a high level." Experts said, from the fundamental point of view, with the approach of overseas Christmas holidays and Europe and the United States and other developed countries and regions continue to repair the economy, overseas demand side is still resilient, and the current overseas supply chain and terminal efficiency has not yet recovered, the future of sea freight prices remain to be seen. Among them, short-term impact factors include the strength and continuation of the implementation of the domestic power restriction policy and the global energy crisis, the former mainly affects the capacity of domestic exporters, the latter affects the global supply capacity; in the long term, if the global epidemic is still fermenting, then the high freight prices may remain for some time.
